光绪《兰溪县志》开宗明义载，“邑虽褊小而实当四冲。踞杭严之上游，职衢婺之门钥，南蔽瓯括，北捍徽歙。定职方者，谓为浙东之要区，洵不诬也。”婺、衢两江在兰阴山麓汇成兰江，北行至梅城汇新安江而称富春江，继续北行，至富阳以下，称钱塘江。兰溪自古有“三江之汇”，“六水之腰”，“七省通衢”之称。兰溪市内水系属钱塘江水系，主要有三江（衢江、金华江、兰江）五溪（梅溪、甘溪、赤溪、游埠溪、马达溪）组成。市树市花分别为樟树和兰花。
01兰溪东站
兰溪东站是金建高铁新建车站，兰溪东站选址在云山街道化里村东侧，高铁小镇的主要建筑，兰溪将借势打造高铁新城，贝氏建筑事务所设计。途经兰溪东站的金建高铁将串起4条高铁，拟建的兰溪东站场站规模3台7线在全省县级市中属于“顶配”。
金建高铁设计时速公里，将新建铁路兰溪东站，建成后兰溪将一步跨入高铁时代。新建金华至建德铁路自金华站引出，经婺城区、兰溪市，在建德东站接入杭黄铁路。线路全长65.公里，其中婺城区9.公里，兰溪市24.82公里，建德市30.公里。投资总额.9亿元，建设工期3年半，设计时速公里。
金建铁路是“黄山至金华”铁路通道的组成部分，沪昆、杭黄两条高铁的重要联络线。北经杭黄铁路，可连接合福高铁，南经沪昆高铁，可连接金温高铁。短短65公里的金建铁路，可以串起4条高铁。
年12月4日，连接金华和杭州建德的金建铁路环评报告在浙江*务服务网正式开始公示。这是继该项目规划选址批前公示发布以来，相关前期工作取得的又一重要进展。年1月7日上午，金建高铁建设动员会暨兰溪枢纽工程开工仪式顺利举行，兰溪人民的高铁梦又近了一步。位于兰溪市境内的兰溪东站，建成后也将成为兰溪市的首座高铁车站。
兰溪枢纽工程主要包含站房、站前广场、站前道路等的建设。根据设计，站房建筑面积平方米；站前广场建设包含景观、商业、停车场等设施。
兰溪东站场站规模3台7线，全线在兰溪东站设综合维修工区1处并预留动车存车场1处，新建金华东存车场，设6条存车线，设计时速公里。站前路起点接45省道，终点接47省道，设计速度每小时60公里，路线长约2.58公里，路幅宽45米。整个枢纽工程建成后，将对快速疏散高铁站客流起到重要作用，同时更好地促进区域经济发展。
根据规划，金建高铁在云山街道化里村东侧将设置兰溪东站。以高铁站为基点，兰溪将规划建设7平方公里的高铁小镇。新建金华至建德铁路初步设计方案获国铁集团和浙江省*府联合批复，先行段计划三季度开工，四季度全面开工。
02兰溪站
兰溪站，建于年，是金千铁路上的车站，站址在浙江省兰溪市云山街道劳动路。现隶属于上海铁路局金华车务段管辖，现为三等站。
年，杭江铁路（杭州至江山）东段修筑成功杭兰段，兰溪自此通行火车。年11月起由金华展筑，年1月杭江铁路正式全线通车。
年，兰溪至千岛湖（即千岛湖南站）段终止了客运业务，兰溪成为金千铁路兰千段上仅有的对外营运窗口。年6月20日起，兰溪站实施电子客票。
兰溪站在金千线上行距离千岛湖站56公里，下行距离金华站23公里。