以后兰溪人骑车走路经过金角大桥，走的可是主桥下的“吊桥”
市民提三问：人走在桥面上，头上的汽车会不会冲下来？雨天要不要打伞？兰江发大水时会不会淹了？
建设指挥部回复：不必有担心，大桥很安全，很时尚！
兰溪溪东兰江路防洪大坝上，这两天每天都有成群的市民跑到这儿看正在进行最后施工的金角大桥。
这是横跨钱塘江中上游兰江主河道的一座最新建设的现代化桥梁，总投资8.9亿元，东接兰溪凯旋路，西接金角路，总长米，其中桥梁长度米，主桥长米，主跨米，能抵御百年一遇的洪水，满足一千吨船舶通行要求。它也是兰溪桥梁建设史上投资额最大、施工技术最复杂的工程。建成后，金角大桥将成为连接兰江西岸兰江片和兰江东岸云山片的主要交通要道，能有效促进城北新区和兰江片金角区块开发，进一步完善城市道路网结构，形成新的跨江交通能力。
不过来观看的市民感兴趣的似乎不是金角大桥的壮观和长度，而是现在已经开始作业的下挂在两幅主桥中间的两列竖吊杆。
不出两个月，这些竖吊杆将搭建成一座下挂式的“吊桥”，专门用以行人、非自行车的通行。
也就是说，兰江的金角大桥将来是上下两层的，上层的主桥面用以机动车的通行，而主桥下的下挂式非机动车道则用以走人或骑车。
市民有三个担心
对于这样的设计，不仅兰溪人新鲜，省内也未曾听说过。在兰溪当地的人气论坛，网友们在讨论的同时，更提出了三个问题，或者也可以说是担心。
担心一：头上是汽车在飞驶，脚下是人头在走动，人走在吊桥上，上面的汽车会不会冲下来啊？
担心二：下雨天过桥，是不是我们就可以不用打伞了？
担心三：兰江是经常要发大水的，吊桥比主桥面低了这么多，洪水来时，吊桥会不会被淹了？
“吊桥”有安全保障，将来或将成为兰江一道景观
针对大家担心的这三个问题，昨天我们采访了金角大桥建设项目指挥部现场负责人，请他从专业的角度进行回答。
这位负责人说，这座“吊桥”为下挂钢结构非机动车道及人行道桥梁，通过竖吊杆和斜吊杆布置在金角大桥两幅混凝土桥梁中间。“吊桥”长约米，宽10米（一条6米宽的非机动车道和两侧各一条两米宽的人行道）。其中，非机动车道采用沥青混凝土路面，人行道采用花岗岩铺设。
两年前，金角大桥正式动工前，就已经规划设计了“吊桥”的部分。这位负责人解释，我们一般看到的桥梁建设中，非机动车道和人行道一般都建在桥梁两侧。但金角大桥有其特殊性，它的最大设计纵坡为3.99%，若按常规将非机动车道和人行道布置在桥梁两侧，无法满足《城市道路设计规范CJJ37-》关于非机动车道最大纵坡的相关规定。为此，金角大桥将非机动车道和人行道“吊”在两幅主桥下，一方面巧妙地利用了桥面和梁底之间的高差，降低非机动车道设计标高，使其纵坡度可以满足规范要求，另一方面则体现了尊重行人和非机动车路权的设计理念，达到人车分离的目的。
建这样的“吊桥”最重要的还是要保障安全。这位负责人说，“吊桥”与主桥面虽然存在五六米落差，但大桥混凝土桥梁内侧(靠下挂钢结构桥梁两侧)均设置了高1.1米钢筋混凝土防撞护栏，安全防护等级符合规范要求。同时，作为城市桥梁，在开通运行后将通过控制车速及限制相应级别货车通行等管理手段，来确保下挂钢结构桥上行人的安全。因此，不必担心头上的汽车会掉下来。
对于雨天要不要打伞的问题。工程负责人说，“吊桥”不是一个封闭的空间，上面没有设置遮阳棚盖等建筑，因此行人雨天行走仍需打伞，骑车的人也要带上雨披。
对于下沉式的“吊桥”会不会被洪水淹了的疑问，这位负责人也进行了解释。他说，“吊桥”按百年一遇洪水的标准设计，底部距离非汛期的江面最高约15米左右，通航能力按三级航道设计，也就是说，江面上即使有一艘千吨轮船，也不可能会碰到“吊桥”。
按照整个工程进度计划，明天春节前后，金角大桥就可以正式通车了，到时候，这里不仅是市民往来兰江东西的主通道，或许还会成为兰江上的新景观。（江胜忠）
主图为金角大桥下挂式吊桥效果图。
图为正在施工中的金角大桥，主桥下是用以建设下挂式非机动车道的竖吊杆。
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