中国回击美拦截战机指控 称“来而不往非礼也”
“犹如好莱坞大片《壮志凌云》中的场景，中国战机在距离美国侦察机仅30英尺(约9米)的距离做出翻滚动作。”刚过去的周末，一条中国歼—11战机在南海上空“惊险拦截”美*P—8巡逻侦察机的消息成为西方媒体上最抓人眼球的。爆出该消息的五角大楼及美国安全高官宣称中方做法“非常危险”，是“令人深感担忧的挑衅”。对于美国的恶人先告状，中国国防部发言人杨宇*23日予以回击。批评美方指责完全站不住脚的同时，杨宇*强调：“美方对中方大规模、高频度的抵近侦察才是危及中美海空*事安全、导致意外事件发生的根源。”不顾中国强烈反对，美国常年靠近中国近海进行侦察活动，并多次引发摩擦，2001年的中美南海撞机事件曾在中美之间引发一场轩然大波。中国国防大学教授张召忠24日对《环球时报》说，如果美国不停止对中国搞抵近侦察，我们也应该到美国在太平洋的*事基地，甚至到美国本土附近进行侦察活动，来而不往非礼也，必须“你来我往”。 “法拉利在笨重校车前绕圈” 美联社24日以“中国为拦截美国海*飞机辩护”为题说，中国国防部驳斥美国关于中国*机在南部沿海拦截美*侦察机是危险行为的指控，并谴责华盛顿对中国发起大规模和高频度抵近侦察行动。在23日晚发表的声明中，中国国防部发言人杨宇*介绍，19日上午9时许，美国海*一架P-3反潜机和一架P-8巡逻机飞抵海南岛以东220公里附近空域进行抵近侦察，中国海*航空兵一架歼-11飞机起飞进行例行性识别查证。他表示，中方飞行员的相关操作是专业的，并与美机保持了安全距离。美方对中方的指责是完全站不住脚的。 在中方做出回应前，西方媒体纷纷引用美国五角大楼的说法，渲染事件的危险性。《纽约时报》称，五角大楼秘书约翰·柯比海*少将22日表示，一架中国战机贴近美国海*的P-8“海神”侦察机，在距离美侦察机机翼不到30英尺处的地方飞行，随后还做出空中翻滚动作。柯比说，两架飞机的距离“非常非常近，非常危险”。 美国《华尔街》报道说，五角大楼官员称，中国战机做出一个极为大胆的空中动作，机身以90度倾角的姿势从美国巡逻机的鼻尖处穿过，以此展示机身下方携带的武器。之后，这架中国战机在美国海*飞机侧翼伴飞，两架飞机的机翼最近时只有20英尺(约6米)。美国《外交*策》称，美国国防部一名官员将两架飞机比作校车和法拉利，解放*的歼—11像风驰电掣的法拉利赛车一样在庞大笨重的美国侦察机边上绕圈。 “中国的‘壮志凌云’翻滚过美国飞机”，英国天空电视台23日以此为题称，美国国防部发布了此次拦截的照片。照片显示两机距离非常近，可以看到驾驶舱内的情况。英国广播公司说，五角大楼称中国战机的做法属于“危险拦截”。柯比表示，华盛顿通过外交渠道向中国*方提出抗议，称这架战机飞行员的行动是“不安全和非专业的”。美国总统国家安全事务副助理罗兹对说，此举是“令人深感担忧的挑衅”。 《华盛顿邮报》报道称，在中美两国都努力宣示自身在东海、南海*事实力的背景下，这次高风险事件是双方*机、舰艇一系列相互逼近、差点儿碰撞事件中的最新一起。美国国防官员认为，此次事件中的歼—11战机隶属于今年3月、4月和5月拦截美国飞机的相同的解放*部队。与之前相比，这次拦截“尤其危险”，是2001年4月中美南海撞机以来最危险的举动。法新社24日称，这一幕加剧了紧张局势，也凸显中美两国之间对立的上升。中方在加强*力，并加大主权声索力度。德国电视台24日称，这一事件让人嗅到东亚的冷战味道。专家警告，中美两国在这一地区的频繁接近，可能会导致“意外事故”。美国和中国都有表现*事实力的倾向，背景是两个大国的竞争和不信任。 在西方媒体的报道中，都不约而同地提到当年中美南海撞机事件。《纽约时报》称，此事让人想起2001年4月中国*机在海南附近与美国海*侦察机相撞的一幕。那次事件造成中国*机坠海，飞行员死亡。美国侦察机在海南岛迫降，机上人员被中方扣押一个多星期。美国《环球邮报》24日说，在战略地位重要的南海，中美对飞行和航海权利长期存在分歧。美方称这里是国际水域，中方则认为这是中国专属经济区。 曾指责中国*机“异常接近”的日本媒体更是赤裸站在美国一边，渲染中国“强硬”。《产经》称，中国一直向美国呼吁建立新型*事关系，但是这次“异常接近”的做法显示出中国实际行动和口头不一致。中国呼吁的新型*事关系的根本是不许美国干涉，中国的强硬姿态隐约可见。《读卖》23日称，为了排除美国在南海问题上的介入，可以看出中国在炫耀空*力量。今年五六月份东海上空也相继发生中国*机异常接近自卫队飞机的事件。 美国对华侦察变本加厉 在批驳美方指责的声明中，中方没有透露双方*机的确切距离。今年5月，日本指责其侦察机在东海被中国战机“异常接近”时，宣称双方最近距离一度只有30米。如果按照美方说法，两架*机相距9米是什么概念？一名有战机飞行经验的空*专家24日对《环球时报》表示，9米并没有超出风险可控的距离，9米属于密集编队状态的间距。如果两机相距在5米以内，也就是超密编队的距离，就比较危险了。而且从以往经验来看，美方经常单方面夸大事实，这次也不排除美方借渲染危险达到恶人先告状的目的。 中国国防大学张召忠教授24日接受《环球时报》采访时说，对于这次事件必须看清一个关键点，是美国侦察机跑到中国沿海搞抵近侦察，而不是中国*机到美方沿海骚扰美国飞机。美国侦察机已经进入中国200海里的专属经济区，在专属经济区内，他国船只和飞机可以无害通过。但美方是*用飞机对中国进行*事侦察，对中国国家安全构成很大危害。海南又是南海舰队的所在地，美国侦察机对中国核潜艇构成威胁。所以中国必须出面拦截，这也是国际惯例。既然出面，就必须起到威慑作用，靠得越近威慑越大。9米距离不算什么，冷战时期，苏联战机对美国侦察机靠得更近，有时只有几十厘米。苏联的苏—27甚至曾从美国*机下方飞过，用尾翼把美国侦察机的腹部划开一道口子。 透过外界的一些报道也可以看出美国对中国的侦察越来越变本加厉。英国《金融时报》报道称，五角大楼称此次事件发生于8月19日，而在此之前，华盛顿在这一地区悄然采用新战术，遏制中国在南海缓慢但稳固的“领土进*”。这些新战术包括加强P—8等侦察机的活动，在争议区域附近加强美国海*的行动。不顾中国抱怨，美国在这一地区长期进行空中侦察，但在争议区域使用新一代P-8A侦察机表明这种活动加强。中方的反应符合其一贯立场，即美国无权在其海岸线附近进行侦察。 德国《青年世界报》称，中美两国之间的危险动作增加，与美国3年前制定的亚太*策有关。美国要将60%的海空力量投入到亚太地区，遏制中国崛起，以确保美国在那里的霸权。美国在中国周边建有多个*事基地，这也给南海地区“火上加油”。但中国在海上正展示不断增长的自信。 在五角大楼正式表态前，《华盛顿自由灯塔》引用匿名官员的话率先披露了此次事件。中美双方互相表态后，该报进一步称，对于中方的反驳，五角大楼发言人柯比表示：“我们坚持我方对这起危险和不专业事件的说法。”报道称，美中*机相遇引发新紧张之际，美国海*向亚太地区派出第二艘航母战斗群“卡尔·文森”号，该航母将与在日本的“乔治·华盛顿”号航母战斗群会合。 “刀逼着喉咙才有威慑力” 虽然中国坚决反对，但从美国的反应来看，在对中国抵近侦察方面，它显然没有收敛的意思。中国该如何应对美国接连不断的骚扰？张召忠对《环球时报》说，中国这次开了好头，以前由于种种原因，包括技术不过硬，我们对美国侦察机往往离得比较远，这就不能让他们感到足够的压力。“刀逼着喉咙才有威慑力”，今后我们应该对前来侦察的美国飞机离得更近。如果美国不停止对中国搞抵近侦察，我们也应该到美国在太平洋的*事基地，甚至到美国本土附近进行侦察活动，来而不往非礼也，必须“你来我往”。 那名空*专家24日对《环球时报》表示，对于一个主权国家来说，首先确保专属经济区是安全的，领海才会是安全的。所以理论上讲，我们的海*和空*都应该在专属经济区外部的包裹线活动，才能确保安全。美国常年在这一带对我们进行监视，本身就是一种挑衅，世界上没有第二个国家会这样做，这样常态化的挑衅是绝无仅有的。这次我们明确提出希望美国不要继续对我们进行侦察监视，算是一次公开的宣示，这个表态值得赞赏。*机贴近这类事情，实际上是*事摩擦，因此要完全避免擦枪走火不太可能。美方如果继续玩火，我们不可能任由一个所谓平等、友好的国家长期对我们采取敌对行为，必然要采取相应反制措施。在我们的警戒范围之内，一旦引发重大事件，美方必须负全部。 透过这次事件，有美国媒体也看到中国维护自身安全的决心。美国《商业知情者》题为“美中在南海空中接近是对将来事件的预兆”的报道称，中国战机与美国侦察机险些相撞表明，中国并不害怕在南海严格维护自己的海上边界，即便必须冒与世界最强*队发生冲突的危险也在所不惜。这并不意味着中国有意与美国开战，但它不惜以可能导致两国关系复杂化，可能引发彼此都不希望的冲突的方式维护自己的主张。德国《汉堡晚报》称，中美在太平洋进行着权力斗争。超级大国美国希望扩大在亚太地区的影响力，但是*事力量崛起的中国不希望美*在自家门口活动，这关系到中国在该地区的发展。( 李勇、李珍、王刚、青木)