特报评:为大陆市场定制新车型
雪铁龙对深圳"偏心眼"?
法国标致－雪铁龙（PSA）汽车公司去年在深圳建立了一家合资企业——CAPSA，这家从成立至今不到一年的总装厂，如今已开始生产专为中国大陆市场量身定制的新车型。
法国标致－雪铁龙（PSA）汽车公司去年在深圳建立了一家合资企业——CAPSA，这家从成立至今不到一年的总装厂，如今已开始生产专为中国大陆市场量身定制的新车型。这引起了一些法国人的议论。
7月18日的法国经济类知名媒体——《论坛报》刊出署名维尔德瓦耶（Alain-Gabriel
Verdevoye）的文章，对PSA对深圳的“偏心眼”发表了看法。
在文章中作者写到，CAPSA落成至今不到一年，还是个年轻的总装厂，可PSA前任总裁瓦兰（Philippe
Varin）却执意把DS系列的主流车型——DS5放在这里生产，并在今年3月28日专门推出了为中国市场量身定制的车型，即DS5LS。据市场调查公司介绍，该车型具备的四门、长车身和大后备箱等特点，都是中国市场当前最重要的流行元素。
作者表示，DS系列80%的销售量依然在欧洲这个“旧大陆”市场完成，且此前从未在法国以外总装，可PSA却已经3年之久未在欧洲推出DS系列的新型号，新型别也只有2013年的DS3帆布顶敞篷车一种。在作者看来，PSA的这一做法，削弱了自己品牌在欧洲市场的竞争力，使之无法和奥迪、宝马、奔驰、沃尔沃相抗衡。
但《论坛报》数据显示，DS系列仅2014年上半年，销量就下跌了9.6%，其中欧洲市场跌幅高达21%，总销量甚至比2012年同期还要低，与之相比，中国市场的重要性不言而喻，事实上，维尔德瓦耶所列举的那些“欧洲成功品牌”，同样把中国市场当作拓展的重点去郑重对待。
作者呼吁新上任的PSA总裁塔瓦雷斯（Carlos
Tavares
）不要喜新厌旧，对“旧大陆”要多少公平一些。但他也无奈地表示，这恐怕只能是一种奢望，新总裁非但计划延续前任重视中国市场和深圳总装厂的*策，而且有过之而无不及。预计，到2015年，CAPSA的年生产能力，将达到20万辆DS系列汽车。
不过PSA恐怕不这么认为：DS系列总经理包讷冯（Yves
Bonnefont）表示，中国将是未来高端家用汽车的全球主要市场，且该公司计划在2015年，实现DS系列销售额50%在欧洲之外市场完成的目标，中国市场能否取得佳绩将是关键所在。为此，PSA势必将宝押在年轻的深圳工厂上。
（陶短房
青溪编译）
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