近日，记者在兰溪市游埠镇的洋港渡口看到，平日里用于载客的渡船已被搁置岸边。一打听，原来这个曾经是兰溪渡运量最大的渡口，在今年下半年以来已悄然停止了渡运，千年古镇上的这个千年渡口转眼间已经成为了历史。
据相关资料显示，年，兰溪共有渡口20处，渡船34艘，年渡运量达万人次。其中，渡运量最大的渡口有两个，洋港渡口就是其中之一。现在，在洋港渡口，码头上依然停着许多不同时期的大大小小渡船，这里俨然成为了一个微型渡船博物馆。
“这里的渡口自古就有了，这是第一代渡船，用竹篙撑的，那是第二代机动船，这是第三代，现在也停掉了。”在江上摆渡了几十年的“船老大”张国儒说起渡船的故事，如数家珍。
据了解，洋港渡口是衢江兰溪段在运行的最后一个渡口。现在，离洋港渡口不远处的游埠枢纽已经建成，天堑变通途，洋港渡口这处千年古渡也完成了自己的使命，停止了渡运作业。“现在，枢纽造起来了、桥也多了，大家过江更方便了，也就不再需要渡口了。”张国儒说。
同样，在金华江兰溪段最后的渡口沈村渡口了解到，由于上下游都已经建起了大桥，村民们开车或是骑电动车来往对岸已十分方便，乘船摆渡的人越来越少，去年，该渡口也已停止营运。
“沈村这个船码头历史比较悠久，最早是木船，后来是机动船摆渡。早年也是比较繁荣的，最多的时候，每天有数百人次渡江。”上华街道沈村村委会主任胡献华说，随着交通的发展，渡口客流量就少了。去年，该村决定把这个渡口关停。
“渡口大都地处宽阔的江河交通要道，千百年来都离不开它，繁忙的渡口，带来了川流不息的客流，也带来了繁荣。由于经济社会的发展，江河上桥梁越来越多，渡口也就渐渐地离我们远去。”兰溪市交通局有关负责人说，目前，兰江上还有中洲公园渡口、汇潭渡口、施家渡口和泉湖渡口仍在运行。但是，随着国道等的兴建，以及综合交通的迅速发展，这些渡口也终将消失，两岸群众撤渡建桥的梦想在不远的将来都会实现。
“兰溪渡口由兴而衰，跨江交通由弱到强，恰恰也见证了改革开放的发展成果和经济社会的快速发展。”该负责人说。
记者项柔刚
通讯员项早伟
编辑黄浙川