兰溪市，建制历史非常悠久。三国吴在此设三河戊。唐咸亨五年（公元年）建县，因兰江古称兰溪，故名兰溪县。元代元贞元年（公元年）升为兰溪州，属-行省婺州路。明洪武三年（公元年）复为县。《明史·地理志》改兰溪为兰溪。民国三年（公元年）废府设金华道，道尹居兰溪。年设兰溪为实验县，翌年又设兰溪区行政督察专员公署。年撤实验县复为普通县，兰溪区改称第四专区。
兰溪自古以来便是浙中地区的交通要冲，素有“三江之汇，七省通衢”之誉，兰溪港是浙江五大内河港之一，是浙中唯一能停泊吨级船泊的内河港。浙赣铁路支线金千铁路跨境而过，有当天往返兰溪上海的双层直快列车，杭金衢高速公路在兰溪设有二个互通口，规划中的杭新金高速公路也穿境而过，国道横穿市区，45、46、47省道交会于此，21省道擦境而过，铁公水交通运输方式齐全，以实施康庄工程为标志，城乡公路建设取得新进展。年完成公路客运周转量万人公里；铁路部门全年客运发送量43.1万人，货运发送量30.8万吨。年末有汽车客运线路82条，其中跨省线路5条
浙江金华市定制公交站台候车亭，长度六米，港湾式公交站台体现现代化城市多元化发展，候车亭的设计总是与城市的特色息息相关
兰溪自古以来便是浙中地区的交通要冲，素有“三江之汇，七省通衢”之誉，兰溪港是浙江五大内河港之一，是浙中唯一能停泊吨级船泊的内河港。浙赣铁路支线金千铁路跨境而过，有当天往返兰溪上海的双层直快列车，杭金衢高速公路在兰溪设有二个互通口，规划中的杭新金高速公路也穿境而过，国道横穿市区，45、46、47省道交会于此，21省道擦境而过，铁公水交通运输方式齐全，以实施康庄工程为标志，城乡公路建设取得新进展。年完成公路客运周转量万人公里；铁路部门全年客运发送量43.1万人，货运发送量30.8万吨。年末有汽车客运线路82条，其中跨省线路5条